AAA交通安全財団による驚くべき新たな調査によると、音声コマンドによる通話、音楽の変更、テキストメッセージの送信後、潜在的に危険な精神的注意散漫は最大27秒間続く可能性があることが明らかになりました。この調査結果は、運転中の携帯電話や車両情報システムの使用に関する新たな、そして予想外の懸念を提起しています。この調査は、財団による認知的注意散漫に関する包括的な調査の第3段階であり、運転者が道路に視線を向け、ハンドルを握っている場合でも、新しいハンズフリー技術が精神的に気を散らす可能性があることを示唆しています。
「精神的な注意散漫の持続的な影響は、多くのドライバーにとって意外なほどに隠れた、そして広範囲にわたる危険をもたらします」と、AAA交通安全財団の会長兼CEOであるピーター・キッシンジャー氏は声明で述べています。「この研究結果は、運転者が精神を運転に再調整する間に、一時停止標識、歩行者、そして他の車両を見逃す可能性があることを示唆しています。」
研究者たちは、調査対象となった最も性能の低いシステムでは、注意散漫を引き起こす作業を完了した後、潜在的に危険なレベルの精神的注意散漫が最大27秒間続く可能性があることを発見しました。この調査では、時速25マイルの制限速度で運転していたドライバーは、この時間中にフットボール競技場3つ分の距離を走行しました。注意散漫を引き起こす可能性が最も低いシステムを使用した場合、ドライバーは作業完了後15秒以上、注意散漫状態が続きました。
「音声起動システムを使用する際は、交通が緩やかだったり、交差点で停車しているなど、一見安全に見える瞬間であっても、ドライバーは注意を払う必要があります」と、AAAの社長兼CEOであるマーシャル・ドーニー氏は声明で述べています。「実際には、精神的な注意散漫は信号が青になった後でも持続し、ドライバーの注意力に影響を与える可能性があります。」
研究者たちは、2015年製の10台の自動車と3種類のスマートフォンに搭載された新しいハンズフリー技術を比較し、注意散漫の残留効果を発見しました。分析の結果、調査対象となった全てのシステムが、注意散漫を潜在的に危険なレベルまで増加させていることが判明しました。最も優れた性能を示したシステムは、一般的にエラーが少なく、作業時間が短く、比較的使いやすいものでした。
研究者たちは、注意散漫のレベルを5段階評価しました。カテゴリー1は軽度、カテゴリー5は最大レベルを表します。AAAは、注意散漫のレベルが2以上の場合、運転中に潜在的に危険であると考えています。
最も優れたシステムはシボレー・エクイノックスで、認知的注意散漫度は2.4でした。一方、最も劣悪なシステムはマツダ6で、認知的注意散漫度は4.6でした。電話システムの中では、Google Nowが最も優れたパフォーマンスを示し、注意散漫度は3.0でした。一方、Apple SiriとMicrosoft Cortanaはそれぞれ3.4と3.8の評価でした。電話を使用してテキストメッセージを送信すると、精神的注意散漫度が大幅に上昇しました。音声起動によるテキスト送信では、Google Nowはカテゴリー3.3の注意散漫度と評価されましたが、Apple SiriとMicrosoft Cortanaはそれぞれカテゴリー3.7とカテゴリー4.1の注意散漫度と評価されました。
「車や携帯電話における音声起動技術の急増は、ドライバーの安全上の問題を深刻化させています」とドニー氏は続けた。「ハンズフリーはリスクフリーではないという圧倒的な科学的証拠があるにもかかわらず、これらの新しいシステムがドライバーの注意散漫を招くのではないかと懸念しています。」
AAA財団による過去の調査では、カテゴリー1の精神的注意散漫は、ラジオやオーディオブックを聴くのと同程度であることが確認されています。カテゴリー2の注意散漫は電話での会話と同程度、カテゴリー3は、完璧でエラーのないシステムで音声テキストを送信するのと同等です。カテゴリー4は、運転中にソーシャルメディアを更新することに似ており、カテゴリー5は、ドライバーの注意力を過負荷にするように設計された、非常に難しい科学的テストに相当します。
「開発者は、ラジオやオーディオブックを聴くのと同じくらいの負担でシステムを設計することで、精神的な注意散漫を軽減することを目指すべきです」とドニー氏は続けた。「注意散漫による障害効果は、人々が認識しているよりもはるかに長く続く可能性があることを踏まえ、AAAは消費者に対し、運転中にこれらのテクノロジーを使用する際には注意するよう勧告しています。」
この研究は、ユタ大学のデイビッド・ストレイヤー博士とジョエル・クーパー博士が実施した。21歳から70歳までのドライバー257人が2015年モデルの車両を対象とした調査に参加し、さらに21歳から68歳までのドライバー65人が3つの電話システムをテストした。
AAA交通安全財団は、1947年にAAAによって設立された、501(c)(3)に基づく非営利、公的支援による慈善教育研究機関です。交通事故の予防と負傷者の減少に尽力する財団の使命は、交通安全に関する研究と教育を通じて、事故を防止し、人命を救うことです。財団は、交通事故の原因究明、予防、そして事故発生時の負傷の軽減を目的とした200件以上の研究プロジェクトに資金を提供しています。この研究やその他の研究に関する詳細は、www.AAAFoundation.orgをご覧ください。
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出典：AAA交通安全財団
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タグ: AAA、Apple Siri、ビュイック、シボレー、フォード、Google Now、ヒュンダイ、マツダ、Microsoft Cortana、日産、トヨタ、フォルクスワーゲン
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