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AAA:Apple CarPlayは自動車メーカーが設計した内蔵システムに比べて運転者の気を散らす要素が少ない

AAA:Apple CarPlayは自動車メーカーが設計した内蔵システムに比べて運転者の気を散らす要素が少ない

AAA交通安全財団の新しい調査によると、Apple CarPlayとGoogleのAndroid Autoは、自動車メーカーが設計した車載インフォテインメントシステムに比べて、運転者の気を散らすものが少ないという。タムラ・ジョンソン氏がAAAに報告している。

「今日のインフォテインメントシステムの多くは、ドライバーがナビゲーションの設定やテキスト送信といった複雑なタスクを実行できるようにすることで、潜在的に危険なレベルの注意散漫を引き起こしますが、CarPlayとAndroid Autoは、通話時には車両のネイティブシステムよりも平均24%(5秒)、ナビゲーションの設定時には31%(15秒)高速でした」とジョンソン氏は報告しています。「この差は非常に重要です。ドライバーが2秒以上道路から目を離すと、衝突のリスクが2倍になるからです。AAAはこれらの調査結果に勇気づけられています。なぜなら、これらの調査結果は、一般的なインフォテインメントシステムを、注意散漫を軽減するように設計できることを示しているからです。不注意運転は、毎年39万人以上の負傷者と3,500人の死亡につながっています。」

「AAA交通安全財団はユタ大学の研究者と協力し、2017年モデルと2018年モデルの5台の車両を評価し、CarPlay、Android Auto、そして各車両に搭載されたインフォテインメントシステムがドライバーに与える視覚的および精神的負担の大きさを測定した」とジョンソン氏は報告している。「CarPlayとAndroid Autoは依然として危険なレベルの注意散漫を引き起こす可能性があり、運転中に複雑な作業を行うために使用すべきではないものの、自動車メーカーが提供する同様の技術と比較して、ドライバーへの負担を軽減する効果がある。」

出典: AAAの運転安全技術センター
出典: AAAの運転安全技術センター

 
「研究者たちは、CarPlayとAndroid Autoの全体的な需要レベルに大きな違いがないことを発見しました。評価尺度を用いて、視覚(道路から目を離す)需要、認知(精神)需要、そしてドライバーがシステムを使用してタスクを完了するのに要した時間を測定しました」とジョンソン氏は報告しています。「尺度は、低い需要レベルから非常に高い需要レベルまでの範囲でした。低い需要レベルはラジオやオーディオブックを聴くのと同等で、非常に高い需要レベルは、運転中に小切手帳の残高を合わせるのと同等の需要を生み出す業界標準に相当します。CarPlayとAndroid Autoはどちらも全体的に中程度の需要レベルを生み出しましたが、ネイティブの車両システムはドライバーにとって非常に高い需要レベルを生み出しました。AAAは、業界に対し、低い需要レベルを超えない車載技術システムの設計に努めるよう推奨しています。」

「AAAは、運転中に車載インフォテインメント技術を運転に関係のない作業に使用しないようドライバーに強く推奨しています。これは、脇見運転を防ぐためです」とジョンソン氏は報告しています。「Apple CarPlayとAndroid Autoは、タスク完了に必要な全体的な負荷と時間が少なくなっていますが、それでもドライバーはナビゲーションタスクを完了するのに最大33秒を要しています。これは、ネイティブシステムの場合は48秒です。時速25マイル(約40キロ)で走行した場合、ドライバーはこの時間内にフットボールフィールド3つ分の距離を走行できることになります。」

MacDailyNews の見解: AAA によってテストされたシステムの中で最も安全な Apple CarPlay をサポートする車両が必要な理由がまたひとつ増えました。

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