米国の地政学的ライバルである中国に対抗し、「世界の新たな工場」となるというインドの夢は、成長痛なしには実現しないだろう。なぜなら、これまで、強力な官僚機構、遅れているインフラ、そして入り組んだ官僚主義が、アップルや同市場の他の多くの多国籍企業の取り組みを阻んできたからだ。

CNBCのヴィクラム・バルハット:
製造およびサプライチェーンのパートナーとして、アメリカ企業とインドの結びつきはますます深まっています。ボーイングと
エア・インディアとの最近の契約はその好例です。先月発表されたこの契約は、アメリカの航空宇宙企業がインド最大の航空会社に約340億ドル相当の航空機220機を供給するという記録的な契約であり、民間航空史上最大の購入となります。これは、企業だけでなく、西側諸国の企業が事実上の世界の工場である中国への依存を解消しようとしている中で、世界的な製造拠点となるために外国企業を誘致するためにあらゆる手段を講じている南アジアの経済大国にとっても試練となるだろう。
ボーイングとの契約は、アップル、サムスン、ノキアを含む世界のメーカーがインドでの製造を加速させるという幅広い傾向を示している。
Appleは、現在インドで製造されているiPhoneの約5~7%から、25%へと成長を遂げようとしている。しかし、成長痛がないわけではない。最近のフィナンシャルタイムズの報道によると、Appleはインドでの製造業への最初の進出で、製品の品質が低いという問題に直面しているという。
「インドがこれらの先進分野でコツを掴むには2~3年かかるだろうが、必ずや成功するだろう」と、シリコンバレーを拠点とする起業家で学者のヴィヴェック・ワドワ氏は語る。同氏は最近インドを訪問し、ナレンドラ・モディ首相と会談した。
国際通貨基金(IMF)は、2023年のインドのGDP成長率を6.1%と予測しており、これは中国の4.4%増を大きく上回るものだ。さらに、経済・ビジネス研究センターの報告書によると、インドは今後10年間でドイツと日本を抜いて世界第3位の経済大国となり、2035年までに10兆ドル規模の経済大国になると予測されている。
MacDailyNewsの見解:今月初めに書いたように、「中国共産党の狂気はインドの利益である。」
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