2023年3月10日午前9時(太平洋標準時)/午後12時(東部標準時)に予定されているAppleの年次株主総会に先立ち、ディープウォーター・アセット・マネジメントのジーン・マンスター氏は、最近のアナリストと投資家の発言を検証した。マンスター氏は、2つの点が欠けていると感じている。1つ目は、マクロ経済の変動にもかかわらず、Appleの製品需要の強さと好調な経済状況。2つ目は、製品ライン、セクター、地域、通貨にわたるAppleの幅広い多様性。これは、投資家に生活必需品企業としての安全性を提供している。マンスター氏はまた、株主総会で経営陣に1つの質問をした。Apple Carは日の目を見るのか?
ディープウォーター・アセット・マネジメントのジーン・マンスター氏:
昨年12月、ブルームバーグはAppleの自動運転車「プロジェクト・タイタン」が再び延期されるという詳細な記事を掲載しました。ブルームバーグの報道(私は正確だと信じています)は、Apple Carが実際に世に出るのだろうかという疑問を投げかけます。
これが投資家が問うべき最大の問いだと私が考える理由は2つあります。第一に、自動車の概念は根本的に変化し、よりコンピューター的なものへと変化しました。テスラは、自動車分野におけるソフトウェア、ハードウェア、そしてサービスの垂直統合の威力を証明しました。これは、Appleがデバイス分野に築き上げた戦略です。
さらに、Apple製の自動車は、Appleの成長課題を単独で解決するでしょう。2023年には、Appleの売上高は4150億ドルに達すると予想されており、大数の法則に従えば、既存市場をターゲットとした製品開発を継続すれば、売上高成長率は1桁台半ばにとどまるでしょう。
自動車市場はAppleの成長率を押し上げるのに十分な規模を誇ります。毎年、世界で約7,500万台の自動車が販売されています。世界平均販売価格を3万2,000ドル(米国では約4万6,000ドル)とすると、市場規模は約2兆5,000億ドルと推定されます。BMWとメルセデスはそれぞれ世界市場シェアを約3%占めています。Appleが1台あたり平均5万ドルの自動車販売で、自動車販売の4%(300万台)を獲得した場合、年間1,500億ドルの売上高増加につながります。Appleのコアビジネスが今後7年間で5%の成長を遂げ、2030年に300万台の自動車を販売すると仮定すると、Project Titanは2030年のAppleの事業全体を27%押し上げることになります。
MacDailyNews の見解: Apple が自動車市場に参入しないのは愚かなことだ。
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