
過去10年間、アップルの極秘電気自動車プロジェクト「プロジェクト・タイタン」に携わる多くの従業員は、このプロジェクトを「タイタニック号大惨事」と呼んできた(私たちなら「プロジェクト・タイタニック」と呼ぶだろう)。レイオフ、人員配置や目標の絶え間ない変更、そしてプロジェクト全体に漂う失敗の匂いの中で、従業員たちはこのプロジェクトが失敗する運命にあることを知っていたと、ニューヨーク・タイムズ紙が木曜日に報じた。
ブライアン・X・チェンとトリップ・ミクル(ニューヨーク・タイムズ紙)
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アップルの自動車開発プロジェクトは、その存続期間中、何度も中止と再開を繰り返し、その過程で数百人の従業員が解雇されました。アップルの自動車がどうあるべきかについて経営陣の間で意見が対立した結果、テスラに対抗する電気自動車としてスタートし、その後、グーグルのウェイモに対抗する自動運転車へと進化を遂げました。
過去10年間にプロジェクトに携わった6人の人々によると、火曜日、幹部らが社内でプロジェクトが中止され、チームのメンバーの多くが人工知能の仕事に再配置されたと発表した時点で、アップルはプロジェクトに100億ドル以上を費やし、車はテスラに匹敵する運転支援機能を備えた電気自動車という当初の構想に戻ったという。
自動車プロジェクトの終焉は、2011年にスティーブ・ジョブズが亡くなって以来、アップルが新製品の開発に苦戦してきたことの証左だった…アップルの最高経営責任者ティム・クックは、エンジニアがテスラに流出するのを防ぐため、このプロジェクトを承認した。
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