「ウォール・ストリート・ジャーナルが昨日報じた、アップル(AAPL)が2019年に自社製自動車を出荷するという報道について、モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナス氏が本日コメントを発表した。ジョナス氏はテスラ・モーターズ(TSLA)の株価を追跡しており、同社株の強気筋の一人である(私の同僚ベン・レヴィソンが指摘したように、ジョナス氏は最近目標株価を465ドルに設定している)。また、モルガンのアナリストでアップルを定期的に追跡しており、同社株の強気筋であるケイティ・ヒューバティ氏もコメントを発表した」と、ティアナン・レイ氏がバロンズ紙に報告している。「著者と共著者の見解は、『これは大きな出来事だ』というものだ」。
テクノロジー企業が自動車業界に破壊的イノベーションを起こす可能性は、投資家の交通に対する見方を根本的かつ永続的に変えるほど大きいと私たちは考えています。最終市場の規模、成長、競争のダイナミクス、利益率の可能性、そして企業価値評価の抜本的な見直しを促すことになるでしょう。[…] モビリティの潜在市場規模は約10兆ドル(10兆車両マイル×1ドル/マイル)で、世界のGDPの13%以上を占めます。この数字には、ドライバーの時間、インフラ、社会・環境コストといった価値は含まれていません。[…] 世界で最も価値のある企業が自動車を製造するとしたら、それは完全電気自動車、バッテリー駆動車になると私たちは確信しています。Apple
のようなリソースと専門知識を持つ企業がEVに注力することで、EVの開発と普及が加速する可能性があります。
レイ氏は、「興味深いことに、著者らはテスラやゼネラルモーターズ、その他の自動車メーカーについては一切言及していないが、『アップルが自動車業界に進出することが確認されれば、交通の歴史において最も重要な瞬間の一つとなる可能性がある』と述べている」と報告している。
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MacDailyNews の見解: 3 月に書いたように、 Apple が市場に参入するのは、非常にユニークなもの (複数可) を持ち込むことができるため、大きな混乱は避けられないからです。
Appleは、既存の駄作と競争するためだけに市場に参入しているわけではありません。Appleは、市場を破壊できる場合にのみ参入します。Palm、BlackBerry、Nokiaなどを見れば明らかです。つまり、GMなどの企業に対して、政府によるさらなる救済を祈るのに早すぎるということはありません。
Appleがどのカテゴリーに参入するかを検討する際、私たちは次のような自問自答をします。「この製品を支える主要な技術は何なのか?私たちは何を提供できるのか?この製品で社会に大きな貢献ができるのか?」もしそれができない、そして重要な技術を自社で保有できないのであれば、私たちはこの製品の開発は行いません。この哲学は(スティーブ・ジョブズ)直伝のもので、今もなおAppleの社内に深く浸透しています。これからもずっとそうあり続けてほしいと願っています。―Apple CEO ティム・クック、2015年3月18日
参照:
GM元副会長ボブ・ラッツ氏:「Apple Carは巨大な金食い虫になる」 – 2015年9月22日
Apple、電気自動車への取り組みを加速、2019年の「出荷日」を目指す – 2015年9月21日
Apple、カリフォルニア州DMV当局者と会談し「自律走行車」について協議 – 2015年9月18日
文書によりAppleが自律走行車を開発中であることが確認、プロジェクト・タイタンは多くの予想よりも進んでいる – 2015年8月14日
Apple Carの開発が急ピッチで進む – 2015年7月27日
Apple、フィアットクライスラーのベテラン自動車業界幹部を採用 – 2015年7月20日
カール・アイカーン氏が突然Apple Carに執着したのはなぜか? – 2015 年 5 月 18 日
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年 2 月 17 日 Apple の電気自動車の夢は自動車業界に悪夢をもたらすかもしれない –
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タグ: Apple、Apple Car、自動運転車、カリフォルニア州、カール・アイカーン、DMV、燃料電池、GoMentumステーション、水素燃料電池、Intelligent Energy、iPad、iPhone、iPod、MacBook Air、MacBook Pro、モルガン・スタンレー、Project Titan、自動運転車、米国特許商標庁
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