
Apple の新しい CarPlay インターフェースは、もともと Android に対抗するために設計されたものですが、10 年に及ぶ Project Titan(ic) が不名誉な失敗に終わった今、CarPlay は自動車業界を征服するための Apple の最後の希望となっています。
ブルームバーグニュースのマーク・ガーマン
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Appleが自社製自動車の計画を棚上げにした今、CarPlayの重要性はさらに増したと言えるだろう。CarPlayは同社が自動車市場に本格的に参入できる唯一の希望だ。
AppleがCarPlayの刷新を決定したとき、Androidの将来性について懸念していました。Android AutoとCarPlayが市場に登場してから数年後、GoogleはAndroid Automotiveを導入することで大きな飛躍を遂げました。このソフトウェアはAndroid Autoと見た目は大きく異なりますが、車自体にインストールされています。つまり、スマートフォンを接続することなく、車の画面やメーターを操作できる統合システムなのです。
ここ数年、このアプローチは自動車業界を席巻しました。ポールスター、ポルシェ、BMW、フォルクスワーゲン、フォード、ルシッド、ステランティス、ゼネラルモーターズがAndroid OSを搭載した自動車を販売しています。わずか7年で、Android Automotiveは市場をリードする存在となり、車載OS市場の約35%のシェアを占めています。
新しい CarPlay はそれに応えるものですが…大きな違いが 1 つあります。新しい CarPlay は依然として iPhone 上で実行され、車両に組み込まれた新しい OS ではないということです…
この限定展開は、超高級車に焦点を絞っています。実際、新型CarPlayを搭載することが確認されているのは、約24万5000ドル以上のアストンマーティンDB12のみです(ポルシェは、どのモデルに搭載されるかは明らかにしていません)。だからといって、新型CarPlayが自動車業界を席巻するほどの印象を受けるわけではありません…時間は刻々と過ぎています。Appleがより多くの自動車メーカーに新型CarPlayの採用を早急に促さなければ、Androidに確実に後れを取ることになるでしょう。
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見解: Apple が賢明であれば (おそらくすでに実行しているでしょうが)、資金、エンジニアリングの支援、マーケティングなどによって自動車メーカーが次世代 CarPlay を広く採用するように奨励するでしょう。ほとんどの自動車メーカーがすでに知っているように、CarPlay はセールスポイントですが、この次世代 CarPlay を車両全体に広く統合するには時間と費用がかかります。そのため、Apple としては、自動車メーカーがノーと言うのが愚か者になるところまで支援するのが賢明でしょう。 MacDailyNews のサポートに
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