サンフォード・C・バーンスタインのアナリストによると、BMWはアップルのプロジェクト・タイタンとBMWの優れたイノベーションおよび製造ノウハウの才能を組み合わせることで、「アップルカー」の組み立てに最適な組み合わせになる可能性があるという。

ブルームバーグニュースのクリストフ・ラウワルド氏:
議論は現代自動車を含むアジアの自動車メーカーに集中しているが、BMWの名前が挙がるのは今回が初めてではない。
「我々の見解では、BMWはAppleにとって理想的なパートナーとなるだろう」と、アナリストのアーント・エリングホースト氏とトニ・サッコナギ氏はレポートで述べている。「両社は、業界をリードするイノベーション、優れたブランドエクイティ、そしてデザインを誇り、グローバルな製造とバリューチェーン管理においても卓越している。」
約5年前、Appleのティム・クックCEOがBMWのミュンヘン本社を訪問したという報道が浮上しました。Appleの幹部たちは、ドイツの高級車メーカーであるBMWのライプツィヒ工場を訪れ、一風変わった電気自動車ハッチバック「i3」の製造工程を視察しました。
MacDailyNews の見解: Apple の自動車は高級車メーカーと競合する可能性が高いが、Apple の自動車組み立て業者が、BMW のように、影に隠れることなく自立できる強力なブランドを持っていることが重要だ (あるいは Magna Steyr や新興の自動車組み立て業者 Foxconn のように、すでに契約組み立て業者になっていること)。
Appleが弱いブランド(例えばKia)と提携した場合、Appleは組立メーカーのブランドイメージを克服しなければならないだけでなく、そのブランドをAppleが消滅させる可能性も高くなります。もしAppleがKiaと提携するなら、Kiaから独立した企業として独立させ、一切の負担のない新しい名称で、契約組立に特化した企業にするという試みは、両社にとって非常に理にかなったものになるでしょう。
[情報を教えてくれたMacDailyNews読者の「Fred Mertz」氏に感謝します。]
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