「メールの件名は『スティーブ・ジョブズ』と一つだけだった」と、ホセ・フェルモソはガーディアン紙に報じている。「数時間後、ブライアン・トンプソンはサンフランシスコ行きの飛行機に乗り、Vビークルと呼ばれる小型軽量で超近代的なプロトタイプカーの開発に取り組んでいた彼の小さなチームのメンバーたちと合流した。チームには、ジョブズが投資家たちの非公式アドバイザーであり、このプロジェクトに興味を持っていると伝えられた。」
「2010年5月、経験豊富な工業デザイナーであるトンプソンは、2年間をかけて極秘の自動車プロジェクトに取り組んでいました。彼らの使命は、軽量で安価な材料を使用し、わずか1万4000ドルで販売できる石油燃料車を開発することで、自動車業界を一変させることでした」とファーモソは報告しています。「クライナー・パーキンス・コーフィールド・アンド・バイヤーズ（KPCB）を含むシリコンバレーの投資家の支援を受け、ジョブズはそれを実現したかったのです。」
「午後5時、小さなチームが静かなパロアルト郊外にある質素なチューダー様式の家の私道に車を停めた。戸口から、ほっそりとした人物が大きな笑顔で色褪せたブルージーンズをはきながら出てきた」とフェルモソは報告する。「ジョブズが運転席、トンプソンが助手席に乗り込んだ。他の二人が後部座席に乗り込んだが、ジョブズは彼らに降りるよう命じた。『他に誰も乗せるな』と彼は言った。その後15分間、ジョブズが素材、知覚、そしてデザインの直感について自身の考えを語る中で、トンプソンはデザイン学校と自動車業界で過ごした年月を合わせたよりも多くのことをプラスチックについて学んだと語った。」
帰りの飛行機の中で、トンプソンは熱心にアイデアを練り上げていた。「もしスティーブ・ジョブズと一対一で話せるなんて言われたら、床に寝転がって一瞬、デザインの喜びに浸っていただろう」と彼は言ったと、ファーモソは報じている。「トンプソンのプロジェクトは、Appleが噂されている電気自動車「プロジェクト・タイタン」で検討するであろうアイデアを示唆しているとも言える。」
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MacDailyNews の見解: 2015 年 3 月に書いたように、「Apple が市場に参入するのは、非常にユニークなものを提供できるため、大きな混乱は避けられないからだ。」
Appleがどのカテゴリーに参入するかを検討する際、私たちは次のような自問自答をします。「この製品を支える主要な技術は何なのか？私たちは何を提供できるのか？この製品で社会に大きな貢献ができるのか？」もしそれができない、そして重要な技術を自社で保有できないのであれば、私たちはこの製品の開発は行いません。この哲学は（スティーブ・ジョブズ）直伝のもので、今もなおAppleの社内に深く浸透しています。これからもずっとそうあり続けてほしいと願っています。―Apple CEO ティム・クック、2015年3月18日
参照：
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