Appleは、一般的に「Apple Car」と呼ばれている車両用の「アクティブサスペンションシステム」に関する米国特許（特許番号11,065,931）を取得しました。
Apple World Todayのデニス・セラーズ氏：
特許の概要は次のとおりです。「サスペンションシステムは、プライマリアクチュエータ、慣性アクチュエータ、およびコントローラを備えています。プライマリアクチュエータは、車両のバネ上質量とバネ下質量の間に力を加え、それらの間の動きを制御します。」
「慣性アクチュエータは、バネ下質量と反作用質量の間に力を加え、バネ下質量の動きを減衰させます。慣性アクチュエータには閾値容量があります。コントローラは、主アクチュエータと慣性アクチュエータを制御します。コントローラは、バネ下質量の動きに必要な減衰量を決定し、その減衰量を主アクチュエータと慣性アクチュエータに配分します。」
MacDailyNews の見解:車両を製造していない場合は、サスペンション システムは必要ありません。
もちろん、これは車であり、他社の車に搭載されるソフトウェアではありません。スティーブ・ジョブズがAppleを設計した方法はそんなものではありません。— MacDailyNews、2021年1月7日
Appleは、他社にライセンス供与するだけの「vehicleOS」ではなく、実際の自動車の開発に取り組んでいる（Appleの仕組みを3分以上研究した人なら誰でも暗黙のうちに知っているように、これは常に愚かな提案だった）。— MacDailyNews、2018年8月28日
私は常に、私たちが行うすべてのことにおいて、主要なテクノロジーを所有し、管理したいと考えてきました。—スティーブ・ジョブズ、2004年10月12日
2015 年 3 月に私たちが書いたように、「Apple が市場に参入するのは、非常にユニークなものを提供できるため、大きな混乱は避けられないからだ。」
Appleがどのカテゴリーに参入するかを検討する際、私たちは次のような自問自答をします。「この製品を支える主要な技術は何なのか？私たちは何を提供できるのか？この製品で社会に大きな貢献ができるのか？」もしそれができない、そして重要な技術を自社で保有できないのであれば、私たちはこの製品の開発は行いません。この哲学は（スティーブ・ジョブズ）直伝のもので、今もなおAppleの社内に深く浸透しています。これからもずっとそうあり続けてほしいと願っています。―Apple CEO ティム・クック、2015年3月18日
Apple は、米国での F1 放映権を取得する画期的な契約を締結する寸前です。
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