
テスラは、アップルに勤務していたモデルXの運転手が事故を起こして死亡した際にiPhoneでビデオゲームをプレイしていたことを証明しようとしており、アップルの技術サポートに頼っている。
ブルームバーグニュースのレイチェル・グラフ
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通勤中に亡くなったエンジニア、ウォルター・フアン氏の遺族の弁護士は、元雇用主がテスラの事故原因をわき見運転に求める動きを「密かに」支持しようと画策していると主張している。国家運輸安全委員会(NTSB)の調査では、衝突直前の数秒間にフアン氏が何をしていたのか、明確な結論は出ていない。
黄氏のiPhoneの法医学的検査に基づき、テスラ氏は事故当時セガのTotal War: Three Kingdomsをプレイしていたと述べているが、黄氏の家族の弁護士は、テスラ氏が画面上でアプリが開いていたというだけではそれを証明できないと述べている。
両者は、来週サンノゼ州裁判所で始まる予定の2カ月間の裁判でテスラがアップルのエンジニアリング・マネージャーを証人として召喚できるかどうかをめぐって対立している。
テスラは、アップルのエンジニアリング・マネージャー、ジェームズ・ハーディング氏から宣誓供述書を入手した。ハーディング氏は、黄氏の携帯電話の暗号化されていないテレメトリデータを分析し、「画面のタッチやボタンの押下など、ユーザーによる操作があった可能性を示唆している」と述べた。
黄一族の弁護士は、裁判所への提出書類の中で、テスラがハーディング氏への尋問を公判前事実調査の期限まで意図的に隠蔽したと主張している。彼らは現在、アップルに対し更なる情報提供を迫ろうとしているが、アップルは機密資料の提出義務はないと主張して反発している。
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MacDailyNewsの
見解:テスラのサポートによると:
現在有効なオートパイロット、拡張オートパイロット、完全自動運転機能は、ドライバーによる能動的な監視を必要とし、車両を自律的にするものではありません…オートパイロット使用中は、常に注意を払い、ハンドルから手を離さず、車両の制御を維持するのはドライバーの責任です…オートパイロットを有効にする前に、ドライバーはまず「常にハンドルから手を離さないこと」と「常に車両の制御と責任を維持すること」に同意する必要があります。その後、ドライバーがオートパイロットを使用するたびに、「ハンドルから手を離さないこと」を示す視覚的なリマインダーが表示されます。 MacDailyNews へのサポートを
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