Apple の製品デザイン担当シニアディレクター、クリス・リグテンバーグ氏が、新型 Mac Pro のファンのシステムを設計したチームを率いた。
アレクサンダー・ジョージ（ポピュラーメカニクス誌）
高級PCやディスプレイの多くは、大型ファンやポンプ駆動の冷却システムで冷却しています。しかし、過去10年間Macを使ったことがある人なら、Appleのラップトップではほぼ無音動作は譲れない条件だと理解しているでしょう。つまり、Appleのエンジニアは熱力学の法則を巧みに活用する独創的な方法を見つけなければならないのです。
そのエンジニアの中には、製品デザイン担当シニアディレクターのクリス・リグテンバーグ氏もいます。リグテンバーグ氏のグループはProのファンシステムを開発しました。前面に3基の軸流ファン、背面に送風機を備えています。市販のファンは音が大きすぎるため、Appleは自社設計にこだわっています。「数年前から、ブレードの配置変更を始めました」と彼は言います。「ブレードは動的バランスを保ちつつ、BPF（ブレード通過周波数）をランダム化しています。そのため、非常に耳障りな大きな高調波音が発生しません。」
騒音は現代の機械設計において重要な要素です。この場合、「その解決策はほぼ完全に自動車のタイヤから借用したものです」とリグテンバーグ氏は言います。「少し数学的な裏付けはありますが、この技術を使えば、全体的な騒音ではなく、広帯域の騒音を作り出すことができます。」
MacDailyNewsの見解：ジョージ氏はまた、「少数の顧客層（そのほとんどはコミック原作の映画製作業界の顧客）を除けば、Mac Proは過剰性能と言えるでしょう。5,999ドルから52,599ドル相当のコンピューティングパワーを必要とする人はほとんどいません。しかし、Appleは過剰なデザインで知られる企業であり、それが業界標準を確立しています。バックミラーやABSといったレースカーで初めて採用された技術と同様に、Mac Proがコンシューマー向けハードウェアの未来の標準をどのように確立していくのか、注目していきたいと思います。」と記しています。
まさにその通りです。実際、とても聞き覚えがあります。
新しい Mac Pro は、すべての Mac ユーザーが誇りに思うべき製品です。
Mac Proは、賢い人なら宇宙計画に資金を出す理由に似ています。確かに、他に差し迫ったニーズは存在します（そして、ちなみに、それは常に存在するでしょう。探査に投資しないための悪い言い訳です）。しかし、努力しなければ停滞してしまいます。新しい挑戦をしなければ、予想外の発見も、新しい解決策の発見もありません。賢い自動車メーカーが、ほんの数台しか売れず、投資を回収できないような難解なスーパーカーを作るのも、そのためです。スーパーカーと同様に、MacのフラッグシップモデルであるMac Proから得られた教訓は、Appleの製品ライン全体に浸透し、改善していくでしょう。確かに、Appleで最も売れていないMacは、彼らにとって最も重要なMacなのです。
Mac Pro が再び行き詰まり、放棄され、無視されることがないように祈ります。
AppleのMacラインナップが、5年も前の、見過ごされ、行き詰まったデザインをフラッグシップモデルとしていた頃、どんな印象を持っていたか思い出してみてください。Macラインナップ全体が縮小され、それを許したAppleの経営陣もまた縮小されました。人々はマシンと人間の欠点しか見ることができませんでした。今、新型Mac Proが誇らしげに山の頂上に旗を高く掲げていることで、すべてのMac、そしてMacの製造に携わるすべての人々が、共に高く持ち上げられているのです。— MacDailyNews、2019年6月6日
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