フォックスコン・テクノロジー・グループがオハイオ州ローズタウンにある苦境に立たされた新興企業ローズタウン・モーターズの自動車工場を買収する計画により、同社は「アップルカー」の組み立てでより強力な候補になるかもしれない。

ロイターは2020年12月、アップルが自動運転車技術の開発を進めており、独自の画期的なバッテリー技術を搭載した乗用車の生産を2024年までに開始することを目指していると報じた。
ブルームバーグニュースのデビー・ウー:
台湾のフォックスコンはiPhoneの最大手メーカーであり、Appleが自動車分野に進出する中で、潜在的な優位性を持っている。フォックスコンはローズタウンへの投資に2億8000万ドルを投じることに合意した。これは同社が過去2年間に行った自動車関連投資の中でも最大級のものだ。
フォックスコンの自動車事業への初期の進出は目立った成果をほとんど生み出しておらず、アップルは提携先を決める前に、自動車製造における専門知識の確固たる証明を求めることになるだろう。仮にiPhoneメーカーであるアップルが自動車事業に進出するとしてもだ。フォックスコンの主力事業である鴻海精密工業の株価は金曜日の台北市場で下落した。これは、工場買収がエレクトロニクス大手フォックスコンにとってゲームチェンジャーとなるかどうかについて、投資家が懐疑的になっていることを示している。
数年は市場参入の見込みはないものの、積極的に検討を進めているAppleは、EVメーカーを目指すすべての企業にとって究極の目標となるだろう。Foxconnにとって有利なのは、この米国の家電大手との強固な関係だ。長年にわたるパートナーシップは、Appleの製品カテゴリー拡大に伴い拡大し、現在ではFoxconnの年間売上高の約50%を占めている。
フォックスコンは昨年EVプラットフォームを発表して以来、まだ市販車両をリリースしていない。同社のスケジュールに詳しい関係者によると、同社は4月にオハイオ州でローズタウンの電気ピックアップトラック「エンデュランス」の量産を開始する予定だ。
MacDailyNewsの見解:前述の2020年12月のレポートでは、Appleの新しいバッテリー設計は、バッテリー内の個々のセルを増やし、バッテリー材料を保持するポーチやモジュールを排除することでバッテリーパック内のスペースを解放する独自の「モノセル」設計を使用して、バッテリーのコストを「劇的に」削減し、車両の走行距離を延ばすことができるため、Appleの戦略の中心であると説明されました。
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