Loup Venturesは最近、乗用車向け完全自動運転システムの開発競争をリードする9社からデータを収集しました。ほぼすべての企業が、完全自動運転の実現は遅々として進まず、6か月前に考えられていたよりも困難になっていることに気づいています。
Loup Venturesのジーン・マンスター氏:
私たちの結論は、進歩があるにもかかわらず、ほとんどのプロジェクトのスケジュールが引き続き延期されているという調査結果に基づいています。
自動運転車が主流になるには、まだ何年もかかるでしょう。私たちの予想は変わりませんが、レベル4が初めて一般公開されるのは2025年になるでしょう。それ以前には、レベル4の大型トレーラーが路上を走ることになるでしょう。つまり、乗用車の自動運転は多くの人が考えるよりも時間がかかり、最終的には誰も想像できないほどの変革をもたらすでしょう。
3月、ホンダ(そう、ホンダは自動運転への野望を抱いています)は、レベル3の自動運転機能を搭載した世界初の量産車を発表しました。現在、日本では限定台数が販売されています。今後数年以内に、テスラなど他の大手自動車メーカーからもレベル3の車が登場する可能性があります。テスラは、レベル3の最先端技術を備え、FSDベータ版として既に利用可能です。レベル4に関しては、引き続きウェイモ(アルファベット)とアポロ(百度)がプロジェクトをリードしており、ウェイモがわずかにリードしています。両社は既に、特定の地域でベータユーザー限定の自動運転タクシーサービスを開始しており、今年後半には一般公開を拡大する予定だと発表しています。
テスラを含む業界は、最終的には自動運転にはLiDAR、カメラ、デジタルレーダーの組み合わせが必要であるという点で合意するだろうと私たちは考えています。テスラがLiDARを支持する限界点は、センサー価格が50%下落した時であり、おそらく数年後になると思われます。
MacDailyNews の見解:絶対にやらないというのはどうでしょうか?
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