モルガン・スタンレーのケイティ・ヒューバティ氏は、「アップルカー」はアップルが設計した車両であり、自動車メーカーに販売されるソフトウェアプラットフォームではないと考えている。

AppleInsiderのマイク・ピーターソン氏:
ハバティ氏は、モルガン・スタンレーはアップルが今年、研究開発費として約190億ドルを費やすと予想していると述べた。これが、アップルや他のハイテク企業が自動車市場に「長期的に破壊的影響を与える」可能性が高い理由の1つだ。
ヒューバティ氏はさらに、アップルは車載テクノロジーを、ヘルスケアや金融テクノロジーと同様に「より良いソリューションに貢献できる大きな市場」と捉えていると付け加えた。最終目標については、アップルの車載テクノロジーへの参入は垂直統合型のソリューションになると予測している。
「最終的な目標は、他の自動車メーカーと提携してCarPlayのより高度なバージョンを開発するだけでは不十分です」とヒューバティ氏は述べた。「彼らは、デザイン、内部構造、そしてプラットフォーム上で提供される体験やサービスをコントロールする必要があるのです。」
MacDailyNews の見解:そうです。
Appleは、他社にライセンス供与するだけの「vehicleOS」ではなく、実際の自動車の開発に取り組んでいる(Appleの仕組みを3分以上研究した人なら誰でも暗黙のうちに知っているように、これは常に愚かな提案だった)。— MacDailyNews、2018年8月28日
•私は常に、私たちが行うすべてのことにおいて、主要なテクノロジーを所有し、管理したいと考えてきました。—スティーブ・ジョブズ、2004年10月12日
• 最高の製品を作るには、主要な技術を自社で保有する必要があります。スティーブは、Appleがそうすることができれば、つまり人々にとって素晴らしい製品と素晴らしいツールを作ることができれば、彼らもまた素晴らしいことを成し遂げるだろうと考えていました。彼は、これが世界全体への貢献になると強く信じていました。私たちは今でもその考えを強く信じています。それが今もなお、この会社の核となっています。— Apple CEO ティム・クック、2015年3月18日
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